Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad upublicznił dziś ekspertyzy wyjaśniające przyczyny osiadania „nowej siódemki” w okolicach Miłomłyna.

Według opinii technicznej przygotowanej przez prof. dr. hab. inż. Lecha Wysokińskiego jest nią ścięcie wzmacniających podłoże pali betonowych, które nastąpiło w wyniku gromadzenia materiałów budowlanych w tym miejscu przez wykonawcę.

Przedstawiona dziś ekspertyza wskazuje wyraźnie, że osiadanie jezdni to wina wykonawcy.

olsztyn.dzis24.pl